平山蓝里

粤港澳大(❇)湾(💰)(wā(🌌)n )区(qū )作为中国改革开放的(de )最前端，通(😍)过粤(📗)港澳(ào )三地携手，借助集装箱(xiāng )吞吐量世(❗)界排(🐄)名第三(sān )、第六和第七的三大港(gǎ(🏒)ng )口(🥋)(kǒ(🔌)u )，形成合力，在代(dài )表中国参与国际航(🛣)运(🚆)体(😀)(tǐ )系(xì )改革的过程中，发(fā )出大湾区的声(🚌)音，参(🥏)与(yǔ )国(guó )际海事行业规则的(de )制定，国(🥣)际(🐗)航(⛓)运体系(xì )规(guī )则(zé )的制定，“我们所(suǒ(🤨) )争(🏑)取(🛐)和对标的，应该(gāi )是(shì )伦敦，是赫尔辛(💜)基，是(💊)哥本哈根，至少是(shì )新加坡，推动国际海洋(🐥)(yáng )国(🈴)际航运规则体系的(de )重塑，由一个搬运(🛢)工(😩)成(🐡)(chéng )为规则的制定者。

实(shí )际上，目前大(🏵)湾(👏)区(✏)内部(bù )发(fā )展差距依然较大，协同性、包(♊)容性(🖊)有待加(jiā )强(qiáng )，部分地区和领域(yù )还(🤙)存(🕚)在(🥥)同质化竞争和(hé )资(zī )源(yuán )错配现象(🎞)。

王(🐨)福(💉)强(qiáng )表示，粤港澳大湾区(qū )具(jù )备做(📆)好这(🎐)件事(🐒)情的物(wù )理本体，只是缺少协(xié )同(tó(🚳)ng )和向(😱)航运价值链高端(duān )演化的规划设计(🎬)，而(⬆)(é(🥁)r )在这次规划纲要中，对(duì )海洋经济的(😷)着(🦔)墨(🕤)，使(shǐ )得这种合作协同成为可(kě )能(néng )。

为了(🎫)满足(♓)更多旅(lǚ )客的需求，特别开通了(le )穿(chuā(🛍)n )梭(🆔)巴(💅)士和跨境直通(tōng )巴士两种客车交通(🐹)方(⛳)(fā(🆑)ng )式(shì )，此外，还有少数具(jù )备两地牌照(🎊)的商(🥨)务出(🔌)(chū )租(zū )车。

而从未来的愿景(jǐng )来看，大(💃)湾区(🔶)将实现(xiàn )从(cóng )行政区域发展的模式(🚚)(shì(🗜) )，向(🥩)功能区域发展模(mó )式转变。

香港X科技(🕛)创(🏼)业(📺)(yè )平台联合创办人、香(xiāng )港大学陈冠华(😌)教授(🤭)向《中(zhōng )国新闻周刊》表示(shì )，为了加深(🈹)大(✊)湾(🤥)区科创(chuàng )布(bù )局，香港X计划在深(shēn )圳(🚥)前(💼)海(📎)建立智能制造(zào )、新(xīn )材料、生物(🤧)科技(🚪)等(dě(🍌)ng )实验室，利用香港高(gāo )校(xiào )教授资源(📸)，在深(💛)圳做(zuò )应用导向的研究。

“可(kě )以说，这(➡)是(💅)科(🧝)创和创(chuàng )投的新起点、新篇章(zhāng )！”陈(📺)冠(💽)华(🖤)认为，香港(gǎng )的国际金融地位，深(shēn )厚的科(🎱)研沉(📫)淀及人才培(péi )养(yǎng )，配合大湾区的产(🌪)(chǎ(🚀)n )业(🐤)基础，将会促使大量(liàng )人(rén )才涌入，同(🌐)时(✉)，规(🐅)(guī )划将为香港及大湾区发(fā )展(zhǎn )带(📶)来新(🙈)空间(🎱)、新机(jī )会，激发香港与大湾(wān )区(qū(💃) )城市(✂)合作的新形式和(hé )新内容。