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香港(gǎ(♊)ng )X科技(🌁)创业平(👥)台联(🕐)合创办(❎)人(ré(📉)n )、香港(🧑)大学(🛰)陈冠华(♌)教(jiā(🔽)o )授向(xià(👜)ng )《中国(🥘)新闻周(🍃)刊》表示，为了(🐜)加深大湾区(🛂)科创(chuàng )布局(🔃)(jú )，香(xiāng )港X计划在深圳前海建(jiàn )立智能制造、新材料(liào )、生(shēng )物科(kē )技等实验室，利用香(xiāng )港高(gāo )校教授资源，在深圳做应(yīng )用导向的研究。

“要(yào )解决(jué(♐) )单一城市单(😾)元所不能解(🗡)决(jué )的问题(🃏)，比如污染共(🖌)(gòng )防(🐆)、环境(🚐)共治(🤾)、产业(🌽)协作(🤜)等，必须(🏇)各方(🔟)协商合(🚜)作，携(🤶)手(shǒu )共(➰)赢。

极(🤘)点带动(🕎)，轴带支(zhī )撑(🔆)

然而，目前香(🀄)港的(de )资质(zhì )、标(biāo )准、规则等都是按照(zhào )英美体系，也正因为如此(cǐ )，张(zhāng )燕生认为，香港的优(yōu )势是(shì )国际化，因此应该更多地(dì )向外走，进一步开放(fà(🗃)ng )，而(ér )非更多(🎲)地向内地开(😔)放。

区(qū )域发(🖼)展空间面临(✖)瓶颈(🥁)(jǐng )制约(🔸)(yuē )，资(📸)源能源(🌤)约束(🏌)趋紧，生(🕙)(shēng )态(😧)环境压(🥝)力日(🎏)益增大(🤵)(dà )，人(👆)(rén )口红(💺)利逐步减退(🔠)。

除此之(zhī )外(Ⓜ)，海关和边检共用(yòng )“一(yī )站式(shì )”电子验放系统采集(jí )的信息，通过指纹和人脸(liǎn )识别(bié )系统对同一台出入境(jìng )车辆(liàng )和驾驶员进行同步验证、自动放行等方式；(🔁)此(cǐ )外，内地(💰)和港澳推行(🐂)电子签名(mí(🕴)ng )证书(🔌)等文件(🌿)互认(⏫)，一(yī )个(😯)文(wé(🤣)n )件只需(🕝)给海(🥄)关审核(🆒)一次(🦍)就(jiù )可(🈁)以，这(🐨)些都大(🦇)大提(tí )高了(〰)(le )通关的效率(🍍)。

最终也在深(shēn )圳实现科研成果的转(zhuǎn )化及(jí )项目(mù )孵化。

张燕生认为，从通(tōng )关便利化来说，现在(zài )已经(jīng )有了很大的进步，比(bǐ )如珠(zhū )海、澳门之间采取“合作(zuò )查(🥅)验、一次放(🐆)行”的(de )模式(shì(🚂) )，取消了两地(👜)口岸(😉)之间的(🏦)(de )缓冲(🗓)区，直接(🍲)把两(➰)个(gè )口(🎱)岸(à(🛅)n )连在一(🚢)起。

从(🔉)物流和(🏽)运输(🔜)(shū )角度(🌡)，广州和深圳(📟)的(de )集装(zhuāng )箱(🐑)吞吐量都远超香港，主(zhǔ )要原因是香港的航运(yùn )太过(guò )昂贵(guì )，因此，从规划而言(yán )，希(xī )望香港在航运方面更多转(zhuǎn )向租赁、注册、融资(zī )、保(bǎo )险、仲裁，即转向(🦈)跟航运(yùn )相(😌)关的现代服(🎃)务业。