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实(shí )际上(shàng )，住建部门(📭)(mé(🍓)n )并非(🙎)简(⛷)单(🈲)迎合(hé )公众，该技(jì )术规范具有操(cāo )作性。

试飞(fēi )对飞机和机组(♊)(zǔ(🛹) )有很(🦔)高(🏪)要(🙀)求(qiú )，“虽然机场(chǎng )已经完成校验飞行，但是(shì )跑道、仪表设备、(📟)导航设(🥃)(shè(🔵) )施(🌵)在很多情况下存在不确(què )定性，有可能会出现突发(fā )情况，所以(📏)民航局(🔉)或(🚚)者(🔲)航(háng )空公司会派出最(zuì )优秀的飞(fēi )行员(yuán )、状况好的(de )飞机(🕤)进(👚)行(há(🆖)ng )飞(🐜)行(👻)(háng )。

“海恩法(fǎ )则”认为，一(yī )个企业发生(shēng )1次重大事故背(bèi )后，必定(🛩)有(🎦)(yǒu )29件(🆕)轻(👘)度(🎓)的事故(gù )，还有300个潜(qián )在的隐患。

更(gèng )早之前，2016年银漫矿业还曾(cé(🚑)ng )因发生(🧢)致(⚽)1人(🏸)死亡的安全生(shēng )产事故，险些被现母公司(sī )兴业矿业“中断”收购(🔛)。

如果不(🥃)弄(🎸)清(👘)这三种法律的(de )规定，哪怕是只(zhī )带走当地(dì )的一(yī )片树叶和(📱)一(🕝)(yī )只(📭)蚂(🎟)蚁(⏬)，就有(yǒu )可能涉嫌违(wéi )法而祸从天降(jiàng )。

带孩子出(chū )游，为何遭遇(🛫)(yù(😣) )“飞来(🐬)横(🐊)祸(🏑)(huò )”？其实，无(wú )论是有意还(hái )是无意，这些(xiē )祸都并非从天而降(🛏)或躺枪(🤪)(qiā(😼)ng )，主(😊)要还是出在游客自己(jǐ )身上。

●2014年12月26日

更令人难(nán )以接受的，是(🙂)此次事(📿)故(📅)中(🈶)(zhōng )的伤亡之“重”与因由之(zhī )“轻”留下的巨大失衡感(gǎn )：因(yīn )为(🤮)通(🥃)勤车(🔊)刹(💝)(shā(😵) )车(🎒)出问题(tí )，导(dǎo )致21条生命逝(shì )去，这番“疏(shū )忽”的代价(jià )未免太(🎾)过(🚗)沉重(🛰)(chó(🐏)ng )，以(💤)至于让(ràng )人们在被“物(wù )伤其类”的(de )难受情绪覆没(méi )之余，很难释(🌙)怀。

校飞(🔛)结(✒)(jié(👵) )束后，大兴机场将可以申(shēn )请模拟机试飞和飞机现场(chǎng )试飞。

特(💡)别值得(🚿)一(😆)提(👸)的是(shì )，在此次校验过程中，飞(fēi )行校验中心尝试采用了无(wú(🤦) )人(🚜)机对(😥)灯(👣)光(🛠)系(🌗)统(tǒng )进行检测(cè )，取(qǔ )得了较好的(de )效果。