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以(👋)港珠澳大桥为(🍜)(wéi )例，过去的(🌰)重(🔤)点是(shì )建设，今后的重点则是运营，如(👸)何(hé )让三地的(😔)车更便利(lì(🚦) )地(🖨)(dì )通行，如何激发(fā )港(💹)澳单排车的用(😼)(yòng )桥热情，如(🀄)何(🛢)为乘(chéng )客(kè )提供更好的服务(wù )，这些(🔎)都是软连(lián )接(📶)。

”王福强说，也(👂)(yě(⛩) )正因为如此，在(zài )规划(🐌)纲要中，只(zhī )对(📶)四个中心城(🐸)市(🔒)予(yǔ )以(yǐ )定位，对于其他(tā )各节点城(🥢)市，只(zhī )是从总(👪)体上指出了(🎠)(le )一(🎩)个方向，并没有(yǒu )强制要求珠江东岸(⤴)一定是以电子(🧔)信(xìn )息产业(📓)为主，珠江(jiāng )西(xī )岸一定(🍔)是先进装(zhuāng )备(🛳)制造业为主(🚼)，“规(🤹)划纲要”中作(zuò )出(chū )这样的安排也是(🧤)(shì )考虑与广东(🍦)省现(xiàn )有的(🍥)产(👨)业规划进行(háng )衔(xián )接(✈)。

张燕生认为(wé(⏯)i )，从通关便利(🏤)化(👬)(huà )来说，现在已经有(yǒu )了(le )很大的进步(🏇)，比(bǐ )如珠海、(📟)澳门之(zhī )间(㊗)采(👻)取“合作查验(yàn )、一次放行”的模(mó )式(🕸)，取消了两地口(🍀)岸之间的缓冲区(qū )，直接把两个口岸(🤗)(àn )连(lián )在一起(🦑)。

在张燕(yàn )生(🌻)看(💦)来，内地和(hé )港澳发展的不平衡(héng )，造(😂)成了三道“关(guā(😯)n )”的存在。

实际(🍶)(jì(♈) )上，目前大湾区内(nèi )部(📯)(bù )发展差距依(🛠)然较(jiào )大，协(🚡)同(⤵)性、包(bāo )容性有待加强，部(bù )分(fèn )地(🔳)区和领域还存(🏜)(cún )在同质化(🥊)竞(🚧)争和(hé )资源错配现象。

”王福强说，也正(🤴)因(yīn )为如此，在(🥄)规划纲要中，只对四个(gè )中心城市予(🔬)以定位(wèi )，对于(🕖)其他各节点(🍼)(diǎ(🐚)n )城市，只是从总(zǒng )体上指出了一个方(🚦)(fāng )向(xiàng )，并没有(⬇)强制要(yào )求(🚔)珠(🎴)江东岸一定(dìng )是以电(🚷)子信息产业(yè(🧓) )为(wéi )主，珠江(🍔)西(👲)岸一(yī )定是先进装备制(zhì )造业为主(🤐)，“规划(huá )纲(gāng )要(🔖)”中作出这样(😮)(yà(♓)ng )的安排也是考虑(lǜ )与广东省现有的(🛷)产(chǎn )业规划进(🔄)行衔接。

一是海洋经济，积极推动路上(🀄)科技(jì )下海，提(🥨)升海洋经(jī(😚)ng )济(📍)的技术保障能力，通过产业的支(zhī )撑(⛺)，成为国家重大(🔱)(dà )战(zhàn )略保(👉)障(🎾)实施区。

然而，目前香港(📱)(gǎng )的资质、标(⏰)准、规(guī )则(✒)(zé(🌋) )等都是按照英美(měi )体系，也正因为(wé(🌊)i )如此，张燕生认(🤙)为(wéi )，香港的(🧒)优(🕌)势是国(guó )际化，因此应(🐳)该(gāi )更多地向(🚀)外走，进(jìn )一步(🎻)开放，而非更(gèng )多地向内地开放(fàng )。