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极点(🤼)带动，轴带支撑

最终(📠)也在深圳实现科研(😓)成果的(de )转化及(jí )项(xiàng )目孵(fū )化(huà )。

极点(diǎn )带动，轴带支撑

对香港的定位(💢)则是，巩固和提升国(😅)际金融、航运(😈)、贸(🦂)易中(zhōng )心和国(😖)(guó )际(🔧)(jì )航空(kōng )枢(shū(🆚) )纽地(🔩)位(wèi )，强化全球(🛅)离岸(👤)人民币业务枢(🦏)纽地(🍒)位、国际资产(🦑)管理(🎰)中心及风险管(🐙)(guǎn )理中心(xīn )功(gōng )能(🌤)，推(tuī )动金融(róng )、商(💈)贸、物流、专业服(💣)务等向高端高增值(🖊)方向发展，大力发展创新及科技(jì )事业，培(péi )育新(xī(📏)n )兴(xìng )产业，建设亚太(🤨)区国际法律及争议(🚻)解决服务中心(🙍)，打造(🧠)更具竞争力的(🌻)国际(🏇)(jì )大都会(huì )。

从(✡)物(wù(♎) )流(liú )和运(yùn )输(🙎)(shū )角(🐳)度，广州和深圳(😓)的集(🕔)装箱吞吐量都(😺)远超(☝)香港，主要原因(👷)是香港的航运太(tà(👝)i )过昂贵(guì )，因此(cǐ )，从(🧕)规划(huá )而言，希望香(🧜)港在航运方面更多转向租赁、注册、融资、保险、仲裁，即(jí )转向跟(🍓)(gēn )航(háng )运相(xiàng )关(guā(😪)n )的现代(dài )服务业。

王(🛶)福强表示，粤港(💳)澳大(🌊)湾区具备做好(🏗)这件(🌫)事情的物理本(📎)体(tǐ(📦) )，只是(shì )缺少协(🛸)(xié )同(🎳)(tóng )和向(xiàng )航(há(🌬)ng )运价(🎌)值链高端演化(✍)的规划设计，而在这(🤛)次规划纲要中，对海(😌)洋经济的着墨(mò )，使(💛)得(dé )这(zhè )种合(hé )作(💴)(zuò )协同成(chéng )为可能。

从空间的布局来看，如何让三个都市圈，对外对标国(🍚)际的三个一(yī )流湾(🔘)区(qū )，对内(nèi )形(xíng )成(🔹)三个(gè )交错的(📁)城市(⚽)群，与港澳开展(🍼)合作(👮)，是规划空间布(🗻)局的(⛅)逻辑所在。

而(é(⏲)r )大湾(🈁)区(qū )本(běn )身拥(😼)(yōng )有(⏬)(yǒu )巨大的(de )市场(🖊)，市场驱动型科技创(🕣)新在大湾区能找到(🚃)众多的应用场景，向(💟)全国全世(shì )界推广(♈)(guǎng )的(de )潜力(lì )更(gèng )大，这(zhè )无疑是STEM(科学、技术、工程、数学)及创新型人(🔩)才的大好机会，必将(👒)推动社会(huì )对科技(🛰)(jì )的(de )重视(shì )和(💶)(hé )推(🏅)崇。

香港经济增(👓)长缺(🚦)乏持续稳固支(❣)撑，澳(🦂)门经济结构相(⛏)对单(🏣)一、发展资(zī(🔮) )源有(👂)限(xiàn )，珠三(sān )角(🆚)(jiǎo )九市市(shì )场经济(🈴)体制有待完善。