血溅三岔口

而(😧)这次是将港澳(🌮)统一放在规划方案(à(🚍)n )的规划范围内(nè(💿)i )，体现了中央(yā(🚉)ng )深入推动港澳(ào )融合(🌂)发展大局(⛑)(jú )的导(🕷)向。

然而(ér )，目前(🚦)香港的(de )资质、标准、(❣)规则等都(🍟)是按(à(💀)n )照英美体系，也(🏺)正因为如此(cǐ )，张燕生(⛏)认为(wéi )，香(⏺)港的优(🍸)势(shì )是国(guó )际(😪)化，因(yīn )此应(yīng )该更多地(dì )向外(🤥)(wài )走，进一步开(kāi )放，而(⏪)非更多地向内地开放。

区域发展(🦑)空间面临瓶颈制约，资(🌅)源能源约(yuē )束趋(🦗)紧，生态(tài )环境(🙏)压力日益(yì )增大，人口(🥞)红(hóng )利逐(🛠)步减退(💢)。

而在建设海洋(🎃)(yáng )强国的过程中(zhōng )，大(🐊)湾区应有(📏)(yǒu )所担(📂)当。

按照(zhào )规定(🅱)，凡是能(néng )够通关的私(✋)家(jiā )车和(🙏)货车都(😫)可(kě )以上桥，但(🌼)目(mù )前这(zhè )部分车辆(🏜)(liàng )数量(lià(🎥)ng )并不多。

此前(qián )在规划(💨)编制过(guò )程中，粤港澳三地对于(🤠)自身的定位尤为关注(♉)，课题组副组(zǔ )长(🐐)、中国国际(jì(👒) )经济交流中心(xīn )产业(📈)规划部部(🍇)(bù )长王(🐦)福强向《中国新(⭐)闻周刊(kān )》介绍，香港(gǎ(🌼)ng )此前一直(🍨)有较(jià(🌄)o )大顾虑，担心(xī(💰)n )自己的三大中(zhōng )心和(🌤)航空枢纽(🖖)(niǔ )地位(🍥)被取代，而这一(🎬)定位是(shì )写在香港基(🉐)本(běn )法中(🚣)(zhōng )，不能动(dòng )摇。

从物流(😲)和运输(shū )角度，广州和深圳的集(😣)装箱吞吐量都远超香(🙆)港，主要原因是香(📦)港的航运(yùn )太(😌)过昂贵，因(yīn )此，从规划(🏎)而(ér )言，希(🛁)望香港(🛥)(gǎng )在航运方面(🏛)更(gèng )多转向租赁、注(🛬)册、融资(🐙)、保险(🕺)、仲裁，即转向(🆗)跟航运(yùn )相关的现代(🔋)服(fú )务业(🛹)。

3年前，香(🍣)港X科技创业(yè(⛄) )平台在成立之(zhī )初，就(🔍)对大湾(wā(📂)n )区科(kē )创就有布(bù )局(🌸)，他们立足香港(gǎng )，在前海设立港(📝)深合作总部基地，聚焦(🔣)创业孵化、创投(💪)及科研实验室(🤮)等(děng )业务范围。

以(yǐ )港(🛢)珠澳大桥为(wéi )例(🚊)，过去的重(chóng )点(🌁)是建设，今(jīn )后的重点(💜)则是(shì )运(🛏)营，如何(💢)让(ràng )三地的车(🥛)更便(biàn )利地通行，如(rú(🕒) )何激发港(🚦)澳单(dā(🗻)n )排车的用桥热(🏑)(rè )情，如何为乘(chéng )客提(🐸)供更好的(🗽)(de )服务，这些都(dōu )是软(ruǎ(🎼)n )连接。

在(zài )规划(huá )纲要中，首要(yà(🍣)o )的合作就是建设国际(🥈)科技创新中心。