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城际铁(🍬)路是交通(🛷)的大骨架，它(tā )们的(de )生(🎈)长拉伸了城市(shì )的触(😣)角。

摄影/本报记(jì )者 黄(👴)亮 林辉

此(cǐ )外，“共生院(👈)”概念(niàn )还可(kě )扩大到“共生街(jiē )区”层面，整院腾退(tuì )后，不同(🧓)功能(néng )、形(♿)(xíng )态的院(🏬)落与街区(qū(🍑) )也可(kě )以(🕹)实现共生。

新(💓)(xīn )老建筑(💝)共生、新老(🉑)居民共生(💨)和文化(huà )共(💸)生(shēng )，这院(🐰)内“共生(shēng )”的(♟)(de )内涵丰富(💶)而多样(yàng )，可(🍓)随环境的(🆘)变化实现自适应：老(🍏)(lǎo )建筑(zhù )进行保护性(🏴)修缮(shàn )，提升硬件条件(💡)，腾(téng )退空间可建成(ché(🏂)ng )青年公寓、体验式酒(jiǔ )店、民宿客栈抑或是(shì )图书馆、(🏎)文创空间等(🕡)(děng )文化产(📗)业，新(xīn )人、(🔧)新文化与(🛴)老院落(luò )和(🕢)谐(xié )共融(📠)。

对于曾经(jī(🔈)ng )位居北京(😟)十大堵点榜(💙)首的双井(🆗)地区(qū )交通(🦒)(tōng )情况，300路(🍍)公交驾(jià )驶员(yuán )刘淑(☝)芳最为熟悉(xī )。

北京要(🚌)把解决交通拥堵问题(🥀)放在(zài )城市(shì )发展的(👽)重要位置(zhì )，加快形成(⏪)安全、便(biàn )捷、高效、绿(lǜ )色、经(🕔)济的综合交通(tōng )体系(📞)(xì )。

早上7点从(✴)天津(jīn )市(😇)武清区“远洋(✍)香奈(nài )”小(🗺)区出门，走路(👏)(lù )15分钟去(👻)火车站，7点19分(🌷)(fèn )上高铁(📏)，京津城(chéng )际(🎇)去年8月8日(⏩)由300公里提速(🔆)至350公里，原(😙)(yuán )本25分(fèn )钟的时间缩(🅰)短到(dào )了22分钟，通勤又(🥝)提速(sù )了。

首都环线高(📘)速(通州-大兴段)、京(jī(🗾)ng )秦高(gāo )速北京段通车，新机场高速贯通，北(běi )京路网“骨架(jià(👠) )”扩大至京津冀。

本(běn )版(⏪)文(wén )/本报记(🅿)者 蒋若静(🏐)(jìng ) 李天际

京(🐺)台高速公(🔽)路起于北京(💱)，终(zhōng )于台(🛫)(tái )北，是国家(🍕)高速(sù )规(🐌)划(huá )的一条(🚘)纵向主干(👬)(gàn )线。