劣人传之诡计

张燕生认为(wéi )，在粤港澳(👄)(à(🌝)o )大(dà )湾区内有三道“关”，一道是物(wù )理(lǐ(💍) )的(🚁)“关”，即海关；一道是信息技(jì )术的“关”；还(💿)有(🗑)一(🤘)道是规则的“关”。

王福(fú )强(qiáng )认为，产业(🍀)的(🚴)定(🕎)位不宜通过规划(huá )纲(gāng )要的方式予以(🍮)明(🍅)确，而应让各地根(gēn )据自己的现(xiàn )实(shí(🤘) )基(🕕)础，技(🚘)术条件，结合自身的谋(móu )划(huá )，市场主(🥍)体(🕊)的(🥓)参与度，以及国内外(wài )的外部环境(jìng )，形(🏥)成(📘)自身定位。

“可(kě )以说，这是(shì )科(kē )创和创(🐟)投(🛵)的新(📭)起点、新篇章！”陈(chén )冠华认为，香(xiāng )港(🤱)的(📭)国(🆖)际金融地位，深厚的科研(yán )沉(chén )淀及(🦎)人(👛)才(😦)培养，配合大湾区的产(chǎn )业(yè )基础，将会(🐩)促(⤴)使大量人才涌入，同(tóng )时，规划将(jiāng )为(wé(➗)i )香(🐛)港及(🐑)大湾区发展带来新空间、新(xīn )机会(🖕)，激(🤲)发(🎲)香港与大湾区城市合作(zuò )的新形式和(🍃)(hé(🍤) )新(xīn )内容。

“所谓的要素(sù )自由流动，是(shì(📁) )在(📎)‘一(⚫)国两制’的条件下自由流动(dòng )，是在(🚁)多(🏂)个(🎣)(gè )关(guān )税区的框架下自由流(liú )动，一(🚳)定(🥪)是(👤)(shì )有(yǒu )界的。

尽管目前中央和香港都在(🏐)(zà(♈)i )科(kē )创合作方面出台了许多政策，但在(🎬)(zà(💵)i )史维(🏐)看来，大(dà )湾区各个城市不可单靠这(👽)些(🎥)政(🔜)策(cè )就(jiù )完全自成一体，他建议在科创(🅿)方(😦)面(miàn )，各城市可(kě )以(yǐ )错位发展，资源共(🌺)享(🤺)(xiǎng )，比(🏌)如共建(jiàn )大(dà )湾区人才库等，形成一(♏)个(🔣)竞(🍜)争合作(zuò )的良性体系(xì )。

在“规划纲要(😻)”中(🕟)，香(💝)港、澳门(mén )、广州、深圳被定位为中(🍸)心(👙)城市，“作为区域发展的核心引擎，继续发(✈)(fā(🛀) )挥比(🏘)较优势(shì )做(zuò )优做强，增强对周边区(💬)域(🕛)发(🏒)展的(de )辐(fú )射带动作用”。

“也就是说，在香(xiā(🎙)ng )港(🗯)的优势领(lǐng )域(yù )，规划纲要将其放在(zà(🌎)i )一(🐛)个重(🤠)点位(wèi )置(zhì )上，而将广州、深圳放在(🔵)一(🍘)个(🐴)配合(hé )的角色。

按(àn )照(zhào )“规划纲要”要求(🛥)，粤(😺)港澳大湾(wān )区(qū )将加强基础设施的互(🦅)联(📙)互通，更(gèng )好(hǎo )发挥港珠澳大桥作用，加(🎾)快(🤫)建设(🅱)深(shēn )(圳)中(山)通道(dào )、深(圳)茂(名)铁路(📓)等(💮)重(🤴)要交通设施，但(dàn )在王福强看来，根据规(😄)划(🙀)，未来除(chú )了注重硬连(lián )接(jiē )外，更应注(🍶)重(👆)软连(🍇)接(jiē )，即通关的(de )便(biàn )利化。

按照“规划纲(🏛)要(🥪)”，粤(🎌)港澳(ào )大湾区包括(kuò )香(xiāng )港特别行政(🔳)区(🐚)、澳门(mén )特别行政区(qū )和(hé )广东省广(🗻)州(🕗)市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州(☝)市(✉)、东(👿)莞市、中山市(shì )、江门市、肇(zhào )庆(🍻)市(🗾)(简(🎳)称“珠三角九市”)。

香港(gǎng )经(jīng )济增长缺乏(🏻)持(🍌)续稳固支撑，澳门经(jīng )济结构相对(duì )单(🎞)(dā(💶)n )一、(🍪)发展资源有限，珠三角九市(shì )市(shì )场(🌸)经(🏘)济(🕧)体制有待完善。