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“多(💏)年以来，我国航空(🆔)和铁(tiě )路运输(🥏)对锂电(diàn )池和纯(🚊)电池产(chǎn )品等(👬)‘避而远(yuǎn )之’(📉)，带电产(chǎn )品运(🛁)输问题使(shǐ )得上(🧡)海在扫地(dì )机(⛵)、平衡车等(děng )先(✏)进电子产品(pǐ(📊)n )的进出口上很被动，需要中转香(⏯)港进出。

目前，中(🏣)欧卡航频次(cì )为(🍨)一周两(🏝)班往(wǎ(👦)ng )返。

车辆采用(yòng )双(🗣)驾驶员，全(quán )程(🛑)高速公(gōng )路行(há(😼)ng )驶，除必须的(de )服(🏳)务区外沿途(tú )不(👺)停。

2月28日，他的货(📽)物从德(dé )国多特(🤵)蒙德乘(chéng )坐卡(💒)车抵达上(shàng )海，这(📥)也意味(wèi )着首(😫)班欧洲到(dào )上海(🎷)的卡车航(háng )班(🚼)(中欧航班“沪新号(📎)”)正式(shì )启航。

目(😲)前，中欧卡航频次为一周两班往(➖)返。

中欧卡车航(👓)运之(zhī )所以能成(🕓)行，首先得益于(🗯)在(zài )联合国《国际(🌎)(jì )公路运输公(⚡)约(yuē )》(《TIR公约》)基(jī )础(🏝)上建立的国(guó(🤴) )际货物运输海(hǎ(📉)i )关通关系统。