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然而，目(mù )前(🐪)香(xiā(〰)ng )港的(de )资质、标准、规则等都是(🐎)按照(zhào )英美体系，也正因(yīn )为如(rú )此(⏹)，张燕生认为，香港的优(🐇)势是(🍜)国(guó )际化(🎌)，因此应该更(gèng )多地(dì(🕖) )向外(😩)走，进一步(💸)开放，而非更(gèng )多地向(🌜)内地(🧦)开放。

实际(jì )上，目前大湾区内部(🌺)发展差距依然(rán )较大(👙)，协同性、包(bā(💛)o )容性(xìng )有待(dài )加强，部(👢)分地(🔂)区和领域(🤝)还存在(zài )同质化竞争(🚤)和资(👴)源(yuán )错配(pèi )现象(xiàng )。

在张燕生看(🚚)来，内地和港澳(ào )发展的不平衡，造(zà(🐡)o )成了(le )三道(dào )“关”的存在(👡)。

在张(😾)燕生看来(🔗)(lái )，内地和港澳发展(zhǎ(🐲)n )的不(🐍)(bú )平衡，造(💿)成了三道“关”的存在。

此(⛅)前在(😄)规划编(biān )制过(guò )程中(zhōng )，粤港澳(🌚)三地对于自身的定位(🍉)(wèi )尤为关注，课(🐮)题组(zǔ )副组(zǔ )长、中(🏈)国国(💧)际经济交(🧥)流中心产业规(guī )划部(🦁)部长(🏡)王福强向(xiàng )《中(zhōng )国新(xīn )闻周刊(🌘)》介绍，香港此前一直(zhí(🍘) )有较大顾虑，担(😥)心(xīn )自己(jǐ )的三(sān )大(🤷)中心(🎠)和航空枢(🛄)纽地位被取代(dài )，而这(💀)一定(🙌)位是写(xiě(⚡) )在香(xiāng )港基(jī )本法中(🏽)，不能(⛩)动摇。

从现代产业体系来说，就会(😍)(huì )形成(chéng )一种相互支(🤜)撑、相互协作(🏻)的局(jú )面，比如香港的(🐻)现(xià(Ⓜ)n )代服(fú )务(🥡)业(yè )必须依托内地的(🕖)制造(🎉)业基础，才能发挥其优势。

按照(zhà(😜)o )规定(dìng )，凡是能够通关(🐂)的私家车和货(🎇)(huò )车都可以上桥，但(dà(📠)n )目前(🎓)(qián )这部(bù(🦌) )分车辆数量并不多。

因(🍱)此，“无(🤕)论从粤港(🐥)澳大湾(wān )区的(de )四个(gè(🎾) )中心(🗯)城市来看，还是七个节点城市，彼(🌻)此存在较(jiào )大差(chà )异(🕛)。

而从未来的愿(📏)景来看，大(dà )湾区将实(👀)现从(🛎)行政(zhèng )区(👨)域(yù )发展(zhǎn )的模式，向(😀)功能(🅰)区域发展模式(shì )转变。

对香港的(⛽)定(dìng )位则(zé )是，巩固和(🛐)提升国际金融(📉)、航运、贸易中心和(🎓)国际(🧒)航(háng )空枢(🌦)(shū )纽地(dì )位，强化全球(👓)离岸(🗒)人民币业(😚)务(wù )枢纽地位、国际(🤗)资(zī(📔) )产管(guǎn )理中(zhōng )心及风险管理中(🍺)心功能，推动金融、商(🌛)贸、物流(liú )、(💐)专(zhuān )业服务等向高端(🚣)高增(😠)值方向发(✡)(fā )展，大力发展创新(xī(⛷)n )及科(🅿)(kē )技事(shì )业，培育新兴产业，建设(🔢)亚太(tài )区国际法律及(🐂)争议(yì )解决(jué(🤺) )服务(wù )中心，打造更具(💾)竞争(🧑)力的国际(🐩)(jì )大都会。