一门三司令

矿内一位(📣)不(bú )愿意(🥑)(yì )透露姓名的工作人(🚣)(rén )员(yuán )向记者介绍，事(😎)故车(chē )道为无(⤵)轨井下(🍬)斜坡道(dào )，日常(📤)人员运输都是(shì )通过(🐃)(guò )机动车运输来实现(🐖)(xiàn )，尽管事故原因正在(🔜)调(diào )查中，但是事故的(🍪)发(fā )生与车辆人员超(🛤)载难(nán )脱关系。

“事故发(🚘)生(shēng )时，因为(😦)基本没有(🍧)坐的(de )空(kōng )间(🥜)，车上的多(😯)数人为(wéi )站(🔜)姿或蹲姿(🗑)。

此外，邢立达还组织翻(💈)译了(le )一批(pī )非常优秀(😝)的国外古(gǔ )生(📖)(shēng )物读(😨)物，如《普林斯(sī(🍇) )顿恐龙(🚞)大图鉴》《我(wǒ )心(👞)爱的雷龙》《美国(guó )国家(🥟)(jiā )地理恐龙终极百(bǎ(🍵)i )科(kē )》等。

从恐龙爱好者(🈴)到(dào )专业科研工作者(🛢)，邢(xíng )立达说，赴加拿大(🕢)留(liú )学让自己完成了(💙)身份(fèn )上的(🗣)(de )转变。

如在(🐽)斜坡道(dào )路(🛅)(lù )口设置(🐃)监测监控分(⚓)站(zhàn )，采集(🎟)通过车辆行驶(shǐ )信息(🍮)，利用工业总线(xiàn )将监(👪)(jiān )测监控分站(🎚)数据传(📱)(chuán )输(shū )到地面(🎅)监控计(🍩)算机，经处理后(🏨)控制上下斜(xié )坡道口(📩)信号指示灯和(hé )报警(😋)装置，从而实现(xiàn )对进(😺)(jìn )出斜坡道车辆的控(🎼)制(zhì )以及车辆行驶信(🧗)息的(de )实时监测。

“这是非(📩)(fēi )洲猪瘟病(🔷)毒特性决(🕙)定(dìng )的，非洲(🏹)猪瘟的潜(🧓)伏期(qī )可(kě(📿) )达3周，初期(❣)没有临床(chuáng )症状，很难(💷)在第一时(shí )间发现和(🍙)确认，可能(néng )存(🐴)在(zài )健(📷)康猪处于潜伏(😙)期(qī )携(xié )带病毒的情(🌺)况。

记者(zhě )了解到，近几(🕛)年来，我国开始加快对(👂)矿山(shān )井下斜坡道内(😄)各种运(yùn )行车(chē )辆的(💦)数据研究步伐，并从技(🐴)术层面上对安(ān )全管(📈)控和事故应(🚐)急处(chù )理(😥)展开探索。

记(🕗)者在(zài )采(🍆)访(fǎng )时了解(💕)到，由于采(🔀)(cǎi )矿(kuàng )面和整个地下(🥖)矿井通(tōng )道较为畅通(🦆)，本次事(shì )故并(🏺)未发生(📌)透水、塌(tā )方(💡)和(hé )人员被困等情况(🏼)，事(shì )故发生后，受伤人(🦉)员(yuán )在第一时间就被(🎲)全部(bù )送到医院接受(🚷)治疗，事故现场清理工(🤝)作也(yě )在一(yī )天左右(🍾)完成，随着现(xiàn )场清理(🚐)完毕，事故原(💪)(yuán )因调查(♊)工作也随即(💍)迅(xùn )速启(🚚)动。