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北京—石家庄、北京—天津(📽)，五年(nián )来，京(jīng )津冀铁(tiě )路交(🐍)通一体(🎈)化骨骼系统逐步(bù )确立，三地(⛪)不仅形(🚑)成了一小时交通圈，通(🌮)(tōng )勤优(🗨)惠(huì )举措的频繁落地，让“双城(🌚)”通勤(qí(🌧)n )生活变(biàn )成了部分职(📶)场员工(💲)的一种生活常态(tà(🙅)i )。

因为(wéi )道(🌈)路拥堵(😙)，车辆一(yī )直晚点运(yù(🌇)n )行，司(sī(😉) )机基本(běn )上连上厕(🍝)所的时间(🎭)(jiān )都没(✏)有，一直堵(dǔ )在路上(shàng )。

年年都(😤)有地铁新线开通

1月(yuè )18日，星(xī(🎑)ng )期五，晚(😖)上6点。

这些措施基本上解(jiě )决(🚾)了车(chē(📴) )辆相互交织，尤其是公(🥕)交车和(🕎)社会(huì )车辆相(xiàng )互影响带来(👗)的交通(💂)拥堵。

责任规划(huá )师的(❓)引(yǐn )入(➿)更加创造性地充盈(🥁)了核心区(🐎)城市(shì(🚯) )更新的(de )专家智库。

2017年5月(🏖)1日，姬春(🏨)明(míng )因为买(mǎi )到了(🏡)“京津城际(🤘)同城优(🥚)惠(huì )卡”发售(shòu )首日的(de )第一张(🍠)(zhāng )卡而登上了北京各大报纸(⛹)的(de )版面(🌨)。