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这些合作(➗)平(píng )台不但支撑了(💚)港(gǎng )澳(📡)的发(🔺)展，解决了就业，也为(➰)内地发展提供了一个很好的契(🎰)机，引入(rù )香港的一(⏬)些元素(🤣)(sù )进(📫)来(lái )，比如鼓励(lì )港(🦏)澳(ào )医师在内地(dì )执业(yè(🏂) )，香港(🎯)教育(yù )机构(gòu )在内(👙)地独立(🍲)(lì )办学(xué )等，既解决港澳(🦐)(ào )的空间问题，也(yě )有助于(😻)倒逼(🌨)国内(nèi )深层次改革(💮)。

按(àn )照(📒)规定，凡是能(néng )够通关的(🅱)私家车(chē )和货车都(📃)可以上(🐾)(shàng )桥(🐆)，但目前这部(bù )分车(🚃)辆数量并不多。

而香港的研发强(⛳)度只有0.76%。

而江门(mén )、(🈲)肇庆、(🚞)佛山(🧠)几(jǐ )个城市则为自(😝)己(jǐ )是否(fǒu )是辐射粤西(xī(❎) )的门(🐘)(mén )户城市而争(zhēng )辩(🚬)。

而对于(✳)广东(dōng )两个(gè )中心城市(🌿)广(guǎng )州和(hé )深圳而言，分别(🦋)(bié )被(🌭)定位为国际大(dà )都(🔎)市和具(💉)有世界(jiè )影响力的创新(🗄)创(chuàng )意之都，也与两(🍄)(liǎng )个城(😾)市经(🚖)济发展(zhǎn )的特点和(😣)重点息(xī )息相关。

粤港澳大湾区(💇)作为中国改革开放(🏮)的最前(👧)端，通(🍯)过粤港澳三地(dì )携(🎶)手，借助集装(zhuāng )箱吞吐量世界排(🗝)(pái )名第(dì )三、第六(🦒)和(hé )第(🤲)七(qī )的三大港口(kǒu )，形(xí(🕹)ng )成合力，在(zài )代表(biǎo )中国参(🥩)与国(🎃)际航(háng )运体系改革(📚)的过(guò(🍓) )程中，发出大湾(wān )区的声(🧘)音，参与(yǔ )国际海事(🐈)行业规(🔓)(guī )则(📬)的制定，国际(jì )航运(😯)体系规(👔)则的(de )制定，“我们所(suǒ )争取(🗼)和对标的，应该是伦(🍒)敦，是赫(😮)尔辛(🍐)基，是哥本哈根，至少(👂)是新加(jiā )坡，推动国际海(hǎi )洋国(🥓)际航运规则(zé )体系(💕)(xì )的重(😍)塑，由(yóu )一个(gè )搬运工成(🛤)为(wéi )规则(zé )的制定者。

而这(🍩)(zhè )次(🍛)是将港澳统一(yī )放(👚)在规划(🛋)方案的(de )规划范围内，体(tǐ(💓) )现了中央深入推(tuī )动港澳(😐)融合(🍔)发展(zhǎn )大局的导向(🧛)。

以(yǐ )港(🏃)珠澳大桥为例(lì )，过去的(🤛)重点是(shì )建设，今后(🍹)的重点(🚢)则是(😅)运营，如何让三地的(🆚)车更便利地通行，如何激(jī )发港(😊)澳单排车的(de )用桥热(👭)情，如何(🏯)(hé )为乘(chéng )客提供更好(hǎ(🤗)o )的服(fú )务，这些都(dōu )是软(ruǎ(🕢)n )连接(🍧)。

“也(yě )就是(shì )说，在香(⛷)港的优(🔉)(yōu )势领域，规划纲(gāng )要将(🕛)其放在一个(gè )重点位置上(⛓)，而(é(👢)r )将广州、深圳放(fà(🧛)ng )在一个(🈁)配合的角(jiǎo )色。