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从物流和(🗿)运(yùn )输角度(dù(👌) )，广(guǎng )州(zhōu )和(⛴)深圳(zhèn )的集装箱吞吐量都远超香港，主要原因是香港的(de )航运太(😎)(tài )过昂贵(guì )，因(💸)此(cǐ )，从规(guī(🐓) )划而言，希望(🧐)香港在航运(👐)方面更多转(🏓)向租赁、注(🏳)(zhù )册、融(ró(🏩)ng )资、保(bǎo )险(⛸)、仲(zhòng )裁，即(🏎)转向跟航运(🤵)相关的现代(🍛)服务业。

从一(🔎)个地(dì )理的(😭)共(gòng )同体，向(🏵)经济(jì )的共(🖨)同体，再向社(♏)会的共同体(🌡)转变。

香港经济(🗂)增(zēng )长缺乏(🍆)(fá )持续(xù )稳(wěn )固支撑(chēng )，澳门经济结构相对单一、发展资源有(🐨)限，珠三(sān )角九(👢)市(shì )市场经(🌨)(jīng )济体制(zhì(📞) )有待完(wán )善(😙)。

然而，目前香(👂)港的资质、(🛴)标准、规则(💖)等都是(shì )按(🏩)照英(yīng )美体(🌪)系(xì )，也正(zhè(🥅)ng )因为如此，张(🎑)燕生认为，香(👴)港的优势是(🕒)国际化，因此(📴)应(yīng )该更多(🙉)(duō )地向外(wà(🤦)i )走，进一步开放，而非更多地(🐲)向内地开放(📠)。

为了(le )满足更(gèng )多旅(lǚ )客(kè )的需求(qiú )，特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两(😡)种客车(chē )交(🥓)通方(fāng )式，此(❇)(cǐ )外，还(hái )有(🗳)少数(shù )具备(🥐)两地牌照的(➖)商务出租车(🏋)。

之所以这样(🅰)定位，在张燕(🌦)(yàn )生(shēng )看来(♌)(lái )，香港(gǎng )正(🌉)面临着一系(🎤)列发展的短(📨)板，亟待转型(👁)。

按照“规划纲(🏟)(gāng )要”要(yào )求(😥)，粤(yuè )港澳大湾区将加强基(🥏)础设施的互联互通，更好发(fā )挥港珠(zhū )澳大(dà )桥(qiáo )作用，加快建设深(圳)中(山)通道、深(圳)茂(🏰)(名)铁路等重(✉)要交(jiāo )通设(💏)施(shī )，但在(zà(🏤)i )王福强(qiáng )看(🌴)来，根据规划(🚒)，未来除了注(🔳)重硬连接外(🙊)，更应注重软(🏇)(ruǎn )连接，即(jí(👞) )通关(guān )的便(📀)利(lì )化。

香港(🗻)X科技创业平(🔹)台联合创办(🚛)人、香港大(🎄)学陈(chén )冠华(🔑)教(jiāo )授向《中国新(xīn )闻周刊(🎲)》表示，为了加深大湾区科创布局，香港(gǎng )X计划在(zài )深圳前(qián )海建(🥝)立(lì )智能制造、新材料、(🤴)生物科技等(😏)实验室，利用(🎾)香(xiāng )港高校(🔟)(xiào )教授资(zī(👂) )源，在(zài )深圳(⤵)做(zuò )应用导(✔)向的研究。

对(🍞)标借鉴香港(📐)，更多的是联(⛱)合(hé )香港的(😌)(de )优(yōu )势一(yī(🎸) )块向外(wài )走(🛵)，作为“一带一(⌛)路”的重要支(🕊)撑。