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按照“规(❗)划纲要”要求(🌎)，粤港澳大湾区将加强基础设施的互联互通，更好发挥(📷)港珠澳大桥(🌷)作用，加快(kuà(😔)i )建(jiàn )设深(圳)中(山(shān ))通(tōng )道、深(圳)茂(mào )(名(míng ))铁路等重(🕋)要(yào )交(jiāo )通(📎)设施，但(dàn )在(👀)(zài )王福强看来(lái )，根据规划，未(wèi )来除了注重(chóng )硬(yìng )连(😆)接外，更(gèng )应(🌸)(yīng )注重软连(🈁)接(jiē )，即通关的便(biàn )利化。

尽管目前中央和香港都在科(😰)创合作方面(🏬)出台了许多政策，但在史维看来，大湾区各个城市不可(🕞)单靠这些政(🐩)策就完全自(🌠)成一体，他建议在科(kē )创方面，各城(chéng )市(shì )可以错位发(🦀)(fā )展(zhǎn )，资源(🔔)共享(xiǎng )，比如(😭)共建大(dà )湾(wān )区人才库等(děng )，形成一个竞(jìng )争(zhēng )合作(🙉)的良性(xìng )体(🚑)(tǐ )系。

科创如(💻)(rú )此(cǐ )，金融也是(shì )如此，在广东(dōng )，间接金融比较强，而(🚏)直接金融比(🎴)较弱，香港则强于直接金融。

以港珠澳大桥为例，过去的(♟)重点是建设(❌)，今后的重点(🧙)则是运营，如何让三地的车(chē )更便利地通行(háng )，如何激(🕘)发港(gǎng )澳(à(😃)o )单排车的用(✈)(yòng )桥(qiáo )热情，如何(hé )为(wéi )乘客提供更(gèng )好(hǎo )的服务，这(🎯)(zhè )些(xiē )都是(➖)软连接(jiē )。

对(🅿)此，香港(gǎng )科(kē )技大学校长(zhǎng )史维深有感触(chù )，他向《中(😃)国新闻周刊(🏩)》介绍，香港受限于地域、历史等因素，经济形态比较单(💽)一，大湾区的(🕓)建设可以让(🤙)香港的创新创业在更丰富健康的形态下发展，有助于(🈲)(yú )科(kē )技初(🔆)创企业(yè )的(🏤)(de )成长。

”王(wáng )福(fú )强说，也正(zhèng )因(yīn )为如此，在(zài )规(guī )划纲(🖱)要中，只(zhī )对(💳)四个中心(xī(🥧)n )城(chéng )市予以定位(wèi )，对于其他各(gè )节点城市，只(zhī )是从(👓)总体上指出(📹)了一个方向，并没有强制要求珠江东岸一定是以电子(🔞)信息产业为(🕝)主，珠江西岸(🖕)一定是先进装备制造业为主，“规划纲要”中作出这样的(🖋)安排也(yě )是(🤰)(shì )考虑与广(🎆)东(dōng )省(shěng )现有的产业(yè )规(guī )划进行衔接(jiē )。

从现代产(🛩)业(yè )体(tǐ )系(🍑)来说，就(jiù )会(🆗)(huì )形成一种相(xiàng )互(hù )支撑、相互(hù )协(xié )作的局面，比(👷)如香港的现(🙆)(xiàn )代服务业必须依托内地的制造业基础，才能发挥其优势。