龙马传

为(🐞)了(le )满足更多旅客(💘)(kè )的(de )需求，特别开(🔷)通了(le )穿梭巴士和(🥤)跨(kuà )境(jìng )直通巴士两(🍡)种客(kè )车交通方(🏜)式，此(cǐ )外，还有少(🔒)数具(jù )备两地牌(🌆)照的商务(wù )出租(🏨)车。

而从(cóng )未(wèi )来的愿(🥁)景来看，大(dà )湾区(📯)将实现从(cóng )行政(🤽)区域发展的模式(🏞)，向功能区域(yù )发(🔮)展模式转变(biàn )。

然(🕴)而，目前香港的(de )资(🌱)质、标准、规则(😛)等都是按照英美(👍)体系，也正因(yīn )为(⛱)如此，张燕生(shēng )认(⭐)为，香港的优势(shì(🖨) )是国际化，因(yīn )此(cǐ )应(🧚)该更多地向外(wà(🔅)i )走，进一步开放(fà(🤜)ng )，而非更多地向内(📇)地开放。

张燕生(shē(🍍)ng )向《中国新闻(wén )周(zhōu )刊(🍦)》介绍，从研(yán )发(fā(🐅) )强度这一个指(zhǐ(❗) )标来看，在粤港澳(🐁)大湾区，深圳的(de )研(🚐)发强度是4.13%，2017年(nián )投(🌮)入创新的经费是(🎗)(shì )900亿人民币，广(guǎ(🧔)ng )州(zhōu )的研发强度(💄)是2.5%，超过了OECD的平均(🉑)水(shuǐ )平(2.4%)。

“可以说，这(🎰)是科创和创投的(🛳)(de )新起点、新篇(piān )章(zhā(🔤)ng )！”陈冠华认为(wéi )，香(🏚)港的国际金(jīn )融(👭)地位，深厚的科研(📄)沉淀及人才培(pé(🔃)i )养，配合大湾(wān )区(qū )的(🤘)产业基础，将(jiāng )会(♋)(huì )促使大量人才(🖼)(cái )涌入，同时，规划(🧘)将为香港及大湾(😭)(wān )区发展带来新(😿)(xīn )空(kōng )间、新机(🔩)会，激发(fā )香港与(🕸)大湾区(qū )城(chéng )市(🏯)合作的新形式和(🔗)新内容。

“可(kě )以说(💛)，这是科创(chuàng )和创(🤩)投的新起点、新篇章(🅰)！”陈(chén )冠(guàn )华认为(👜)，香港的(de )国际金融(🌷)地位，深厚的科研(🎚)沉淀及人才培养(😕)，配合(hé )大湾区的产业(⛄)(yè )基(jī )础，将会促(🈯)使大量(liàng )人才涌(🔡)入，同(tóng )时，规划将(😲)为香港及大湾区(🍧)发展带(dài )来新空(🌆)间、新(xīn )机(jī )会(😈)，激发香港与大(dà(🈲) )湾区城市合作(zuò(🚁) )的(de )新形式和新内(😵)容。

香港经济增长(😴)(zhǎng )缺乏持续稳固(🎉)支(zhī )撑，澳门经济结构(🏠)(gòu )相对单一、发(🥨)(fā )展(zhǎn )资源有限(☔)，珠三(sān )角九市市(🕷)场经济(jì )体制有(⛔)待完善。

在规划纲要中(🤽)，首(shǒu )要的合作就(🌔)是(shì )建(jiàn )设国际(🛸)科技创新中(zhōng )心(🏸)。

“粤港澳(ào )大湾区(🚥)的创新就在于‘(🛷)一国两制’，是在(🐐)多个单(dān )独(dú )关(😈)税区之间建立起(💑)(qǐ )的合作，因此(cǐ(🌜) )，开放是一个方面(🚏)，便利化是一个(gè )方面，但是怎么(me )能够保(🍽)证有序，我(wǒ )认为(🍞)才是更重(chóng )要(yà(😥)o )的。

粤港澳大湾(wā(🆖)n )区作为中国改革(gé )开放的最前端，通过(🛅)粤港澳三地携(xié(🚤) )手，借助集装(zhuāng )箱(🍊)(xiāng )吞吐量世界排(😊)名第(dì )三、第六(🎛)和第(dì )七的三大(🍝)港口，形成合力，在(😩)代表(biǎo )中国参与(💉)国际(jì )航(háng )运体(🚵)系改革的过程(ché(💕)ng )中，发出大湾(wān )区(🔠)(qū )的声音，参与国际海事行业规则(zé )的(🍗)制定，国际航(háng )运(📉)体系规则的制定(📰)(dìng )，“我们所争(zhēng )取(🖲)(qǔ )和对标的，应该(gāi )是伦敦，是赫尔(ěr )辛(✋)基，是哥本哈根，至(🐢)少是新加坡(pō )，推(🐏)动国际海(hǎi )洋(yá(💃)ng )国际航运规则体(🐿)系(xì )的重塑，由一(📘)(yī )个搬运工成为(☝)规则的制定者。