闲话行尸第三季

从物(wù )流和运输角(jiǎo )度，广州(🅰)和深圳(zhèn )的集装箱(🥊)吞吐量都远超香港(🤰)(gǎng )，主要(yào )原因是香(🐂)港(gǎng )的航运太过昂(⚾)贵(guì )，因此，从规划而(🎠)言，希望(wàng )香港在(zà(🥩)i )航运方(🏋)面更(gèng )多转(🎴)向租赁(🥋)、注(zhù )册、(⚫)融资、(✈)保险、仲裁(😝)，即(jí )转(😿)向跟(gēn )航运(🈂)相关的(⏹)(de )现代服务业(🐘)。

之(zhī )所(🐰)以这样定位(➖)，在(zài )张燕生看来，香(xiāng )港正面临着(zhe )一系列发展的短(duǎn )板，亟(jí )待转型。

按(àn )照规定，凡是(🛌)能(néng )够通关的私家(☕)车和货车都可(kě )以(🍮)上桥(qiáo )，但目前这(zhè(🚫) )部分车辆数量并(bì(🧛)ng )不多。

然而，粤港澳大(🍧)湾区(qū(💣) )的一个(gè )重(🎑)要使命(🔭)，就是为了解(🍎)决港(gǎ(🥈)ng )澳长期发展(🧟)稳定的(🍞)问题，给(gěi )港(🦖)澳打(dǎ(🥖) )开发展的物(⛺)(wù )理空(📋)间和产业空(🚦)(kōng )间，因此，“规划(huá )纲要”提出建立(lì )内地与港澳深度合作示范区(qū )。

也正(zhèng )因为如此，澳(😡)门尽管经济规(guī )模(🍘)在大湾区并不靠前(🍌)，但因(yīn )特殊的(de )地位(📙)及与葡(pú )语国家的(😸)联系，在规划中，将其(🛌)定位为(💐)建设(shè )世界(🧜)旅(lǚ )游(😿)休闲中心(xī(💺)n )、中国(🛡)与葡语国(guó(👇) )家商贸(📏)合作服务平(😋)台，促进(🖊)(jìn )经济适(shì(🔕) )度多元(➰)发展(zhǎn )，打造(🥪)以中华文(wén )化为主(💴)流、多元文(wén )化共存的交流合(hé )作基地。

张燕生习惯于从三(sān )个(🏃)指标(biāo )评估一个地(💷)(dì )区的创新力，一(yī(👴) )是看创新的投入，即(🕡)研发强(qiáng )度，也(yě )就(📨)是全社会(huì )研究与(😾)试验经(🎰)费(fèi )支出占(🌊)GDP的比例(🤭)；二是看产(🦄)出(chū )，也(🐅)就(jiù )是创新(👸)投入(rù(🏁) )所带来的发(🦃)明专(zhuā(🔘)n )利申请的增(🏙)长和授(🔙)权的增长(zhǎ(🌔)ng )；三是(shì )看影响，看(🍠)(kàn )全员劳动生产率(lǜ )的增长(zhǎng )，看全要素(sù )生产力的增长，以及科(🕒)技进步贡献率的增(🐧)长(zhǎng )。

对此(cǐ )，香港科(🔂)技(jì )大学校长史维(🚽)深(shēn )有感触，他向《中(🕔)国新闻周(zhōu )刊》介(jiè(🚙) )绍，香港(🎓)受(shòu )限于地(📫)域、历(🈁)史(shǐ )等因素(🔣)，经济形(🧀)态比较单一(🍈)(yī )，大湾(👃)(wān )区的建设(🚉)可(kě )以(👸)让香港的创(😽)新(xīn )创(🔍)业在更丰富(🏘)健康的形态下(xià )发(💭)展，有助于科技(jì )初创企业的成长(zhǎng )。